A következő videós áttekintés a pénteki mugellói versenyről, amit kétségtelenül nem hagyhatsz ki. Bagnaia kezdi mutatni a szezonjukat megnehezítő fékezési problémák jeleit, legutóbb szélesre sodródva… Azonban kezelte a sebességét, és miután Marc is lerázta Alexet, hozzáért a Gresini versenyzőjéhez. Marc Marquez megelőzte Francesco Bagnaiát és Alex Marquezt, így egy nagyszerű, szimbolikus, 93. nagydíjat nyert az olasz MotoGP-n, ami az első mugellói győzelme volt 2014-ben.
- Viñales nem volt három házzal lemaradva a jelenlegi modelljükről, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megértsük, ahogy a Tech3 versenyzője az élvonalba ugrott.
- Az új név, a Race Commander valójában a nyolcadik, harmadik helyen áll a legújabb rajtrácson, de ez a jövőbeli negyedik hely lesz, mivel mesterellenfele, Canet megszerezte a harmadik helyet a 10. helyért, miközben egy jó versenytárs elhúzott a rajtkörökben.
- Morbidelli a friss, sok időt kitevő kört követően ismét túllőtt a célon, így ismét a hetedik helyre csúszott vissza.
- Marc győzelme egyben karrierje 93. győzelme is volt minden kategóriában, köszönhetően a motorkerékpár-ügynek, ráadásul a spanyol híres arról, hogy egy nagyszerű Ducati-zászlót tűzött ki a szurkolók elé, akiket a Hondával vívott verseny óta láttunk.
Rueda közvetlenül a 15. helyről a negyedik helyre lépett az egypontos győzelemmel, így a Muñozok az ötödik helyen állnak. Minden idők nagyszerű nyitókörei során a három nehézsúlyú versenyző az élvonalban haladt előre a Brembo Olasz Nagydíj epikus kezdetén. Pedro Acosta (Red Bull KTM Warehouse Racing) 48 másodperccel a krízis kezdete óta vezette az autót Fabio Quartararo (Beast Time Yamaha MotoGP) számára. Az új francia gyors bukást szenvedett a 4. fordulóban, és részlegesen kificamíthatta a bal vállát, Quartararo pedig visszatért a ringbe, és hamarosan jobb köridőket érhet el.
Olasz Nagydíj 2025: Verseny – Összefoglaló
Morbidellinek be kellett fogadnia a 7. helyet, mielőtt Fernandez megszerezte volna az év első Dash-problémáit, megelőzve fogadas-sport.com értelmes hiperhivatkozás Aldeguert, és az utolsó szakaszon lekörözve Quartararót. A 4. körre az új #93-as autó egyenesen unokatestvére elé repítette őket, miután a harmadik körben egy másodperccel lemaradva Pecco előtt, de még nem volt vége a versenynek, és úgy tűnt, hogy mindketten visszakapaszkodnak a #93-as autóért. De nem, mivel mindössze 4 kör volt hátra, úgy tűnt, hogy igazi küzdelem lesz az első helyért, mivel Alex Marc mögött betalált, majd egy másik a harmadik helyért, miután a Maverick Viñales (piros Bull KTM Tech3) kétszer is záródni kezdett Winner Bagnaia mögött.
„A legújabb lila árnyalatokat viselni, ez egy nagyszerű Ducati pálya, három Ducati a dobogón… szóval itt nyerhetsz a piros színekkel, már most megértem, miért volt ez a nap annyira különleges nekik, még nekem is, mert azt hiszem, ez a része nekik. Az új 2025-ös MotoGP Olasz Nagydíj Mugellóban egy nagyszerű látványosság a sebességről és a jólétről. A kerékpárosok a határaikat feszegetik a világ egyik leggyorsabb és leghíresebb pályáján. Fantasztikus előzésekkel, nagy sebességű drámával és a Ducati dübörgésével a földön, Mugello ismét egy emlékezetes versenyt szervezett.”
NEM HALLHATÓ: „Nézd, Marquez lefagyott!”
A tornát vezető Rueda jobban ment közvetlenül Ogden előtt, de Carpe, aki a kezdő érzéseit kihasználva későn hagyta a rajtot, ellopta az újoncok érzéseit, és csapattársa előtt megszerezte az első pole pozícióját a csoportból, miután mindent beleadott. Odgen, aki a 2023-as szezon második szabadedzésén a leggyorsabb volt, a 2023-as Silverstone-i szezon kezdetén a harmadik helyen áll. Angel Piqueras (FRINSA MT Helmets – MSI) – Carpe legújabb célpontja a Bullet-the-External Charge-ban – bebiztosította a 4. helyet, míg Jacob Roulstone (Purple Bull KTM Ajo) beállította legjobb Moto3-as időmérőjét, így az 5. helyen áll.
Történelem 5 perc: Új ellenség bukkan fel Mugellóban!
Bár nem, Franco Morbidelli egy ügyetlen LSO-beismerő kísérlete elűzte az új Tech3-as pilótát, és maga mögött hagyta az új olaszt, aki hosszú körös büntetést kapott. Morbidelli ezután túlhajtott a legújabb elég gyors körös sávon, és ismét le kellett töltenie a büntetését, így lerázta őt, és a 7. helyre segítette. Bár nem, egy másik GP25-ös versenyző, Fabio di Giannantonio megpróbált lemaradni tőle. Miután Marc Marquez előre kihúzta a ringet, az új VR46-os pilóta Pecco irányítása alatt állt, és záró pozícióba került. Alex Marquez csak a második helyen maradt, és Bagnaia még nem ért véget teljesen a 0,7 másodperces lemaradásban.
- 2. kör, ráadásul tényleg egyenes a közvetlen ellenfélé – a csata, amiben reménykedtünk 2025 előtt, az életedbe tört.
- Maverick Vinales koordinálja a legújabb vezetőség friss köridejeit, miközben a hatodik helyről a negyedikre jött fel.
- Fernandez rohama rövid ideig tart, még akkor is, ha amikor ő és te Lunetta lezuhant az alábbi 1. módosítási lépésben megállva.
- A Formula 1-től a MotoGP-ig, egyenesen az új paddockból indulunk, mert szeretjük a saját sportunkat, akárcsak te.
- Úgy tűnt, hogy a címvédő Manuel Gonzalez (Liqui Moly Dynavolt Unchanged GP) az ötödik helyről kezdheti a vadonatúj Huge Prix-et, de a #18-as autóval mindenképpen lesz dráma a későbbiekben – ez nagyjából három szett büntetés lehet, ha lomhán haladsz a Q2 előtti utolsó percekben.
- „Jó látni őket a pályán, nyilvánvalóan rendkívül primitívek, beleértve a legkorábbi szinteket is.”
Az alapszakasz élén az 5. helyen végzett, ami az utolsó előrelépés a kategóriájában, és ezzel Marc Marquez a 100. profi pozícióba biztosította be a versenyzőt. Bagnaia és Alex Marquez alkotják a 0,083-as különbséggel elválasztott oldalvonalat, a Tissot Race és a Grand Prix igazi állomása. Foggia az 1. fordulóból az utolsó körre besegített, de ő és Carpe várost cseréltek az Arrabbiata 1. és 2. fordulójából, lehetővé téve Quiles számára a csatát, majd a 2. fordulóban a 2. helyen áll. Ami a történelmet illeti, az élvonalban haladt, és még Carpe legnagyobb erőfeszítései után is a jó légáramlási csatában az új #28-as valószínűleg nem kerülhetett volna ki a harmadik egymást követő versenyre. Közösségi alapjövedelmét – ugyanabban az évben, mint Marc Márquez idén – Carpe és a családban is ismert Foggia előtt kapta meg, akik 2022-ben először állhattak dobogóra Buriramként.
Fabio Di Giannantonio az ötödik helyen végzett, Marco Bezzecchi pedig remek versenysebességet mutatott, amivel Apillia családját a hatodik helyen tudták behívni. Franco Morbidelli a 12. helyről indulva a nyolcadik szettben a vadonatúj, Raul Fernandezzel közös rajtsorral a második helyen állt. Minden versenyző az új, puhább hátsó kormányt választotta, Pedro Acosta kivételével mindenki a hagyományos oldalt választotta.
Peccót akkoriban a Change Cuatro versenyen drukkolták, ahol Marc is megjelent, megerősítve a gyári színek iránti elkötelezettségüket. A Yamaha az Aragóniai Nagydíj utáni barcelonai versenyen tesztel, ahol Jack Miller és Miguel Oliveira is ott volt. A tesztmotorosok, Augusto Fernandez és Andrea Dovizioso is jelen voltak, amikor a gyári új V4-es motort tesztelték.
A reggeli leggyorsabb köridő 1:46,199 másodperc, amelyet Bezzecchi és Pedro Acosta is elért, a nap első perceiben verték meg, miután Vinales és Alex Marquez 1:45-ös időt futott. Az új Tech3 KTM versenyző 0,110 másodperccel megelőzte a ház hősét, Francesco Bagnaiát, akivel a harmadik helyen rangsorolt csapattársát, Marc Marquezt is megelőzte. Mugellóban először 1976-ban rendeztek nagyszabású Prix-hangulatú versenyt, és a lenyűgöző toszkán versenypálya felépítése, valamint a gyönyörű, fasorral szegélyezett területen való hullámzása szinte változatlan maradt. Az új hangszert a Ferrari rendelte meg 1988-ban, és utána a legmagasabb színvonalon alakították át – professzionális tervezéssel és világszínvonalú biztonsági funkciókkal.
Az újonc olasz, aki a legmagasabb kategóriában harmadikként végzett, az elmúlt szezonokban különleges tesztelési követelményeket támasztott az Iwata gyárban. Quartararo azonban úgy gondolja, hogy korábbi versenytársuknak is leíróbb technológiai elképzelései vannak a tervezőkről, mint amennyire ő lehetne. Egy drámai Q2-ben egyértelműen látható volt, hogy a Formula-1-es autó vezetője, Filip Salač (ELF Marc VDS Racing Group) a záró szakaszon bukott egy aktív és kissé lassú Moto2-es mezőnyben, Moreira Kalex-Achievements szerverének vezetője pedig a sérült Boscoscuro kerékpár miatt próbált kicsúszni a ringből, ami feloldást jelentett a leckéjükben. De ez nem tette tönkre az új 10-es pole pozíciót, mivel a Canet törölt körét visszaállították, miután Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Group) a 4. helyre csúszott.